Верхние границы у обоих сопоставимы: REWATT заявляет РЕОН УЛЬТРА на 240–480 кВт, у «Яблочкова» в публичных источниках представлены комплексы 300–400+ кВт и серия «Торнадо» на 300 кВт. Разница не в цифрах, а в том, насколько эти цифры проверяемы и что стоит рядом с ними.
У REWATT линейка описана подробно и единообразно: мощности, ток, напряжение, разъёмы, класс защиты, температурный диапазон, версия OCPP 2.0.1. У «Яблочкова» открытые данные смешивают поколения — характеристики «Урагана» разных лет отличаются, часть карточек живёт у партнёров, в старых описаниях встречается OCPP 1.5.
Взамен «Яблочков» даёт то, чего нет в спецификациях: практику работы с транспортом и высоким током.
Что видно из открытых источников
Сведения приведены по опубликованным материалам и карточкам партнёров на 22 августа 2026 года.
Пятьсот ампер против двухсот пятидесяти
Это самая содержательная строка сравнения. Мощность равна произведению напряжения на ток, и для 400-вольтового автомобиля именно ток определяет потолок.
При 250 амперах машина с батареей 400 В возьмёт около 100 кВт — независимо от того, написано на корпусе 150 или 160. При 500 амперах тот же автомобиль теоретически способен принять вдвое больше, если его собственная система это позволяет. Российский парк пока преимущественно 400-вольтовый, поэтому высокий ток даёт больше, чем высокое максимальное напряжение при скромном токе.
Дальше начинаются вопросы, которые в карточках обычно не раскрыты ни у кого: как долго станция держит максимальный ток, есть ли жидкостное охлаждение кабеля, как падает мощность при нагреве, что происходит при двух одновременных сессиях. Их задают отдельно — и ответы важнее номинала. Разбор мощностей есть в материале про быстрые DC-станции.
Что даёт единообразный каталог
Возможность сравнивать. Когда для серии указаны выход до 1000 В, ток 63–250 А, набор CCS2, GB/T, CHAdeMO и NACS, динамическая балансировка, IP54, IK10 и диапазон −35…+55 °C, шорт-лист собирается по таблице.
Когда данные разбросаны по поколениям и партнёрским площадкам, каждая позиция требует отдельного запроса. Для крупного проекта это не критично — спецификацию всё равно запрашивают. Для быстрого отбора неудобно.
Особенно это касается разъёмов. В ранних карточках «Урагана» нередко указывались CCS2 и CHAdeMO — набор, который был логичен несколько лет назад и хуже соответствует сегодняшнему парку. Наличие GB/T DC в выбранном исполнении подтверждают до подписания: заменить кабель постфактум нельзя, за разъёмом стоит контроллер и протокол.
Что даёт транспортный опыт
Электробусное депо — не увеличенная копия городской точки. Мощность там определяется расписанием: суточный пробег, энергия на маршрут, соотношение ночной и дневной зарядки, коэффициент одновременности, резервирование, трансформаторная мощность, охлаждение кабелей, связь с диспетчерской системой.
«Торнадо» и другие высокомощные решения «Яблочкова» рассчитаны именно на такие проекты. У REWATT УЛЬТРА позиционируется для трасс, хабов и коммерческого транспорта, но публичной специализации на электробусах в материалах нет.
Про цену
У «Яблочкова» на официальном сайте размещено предложение станции 120 кВт для АЗС за 1,2 млн рублей — редкая публичная цифра в этом сегменте. Её уточняют по НДС, набору разъёмов, доставке, пусконаладке, платформе и сервису, и, как всякая опубликованная цена, она устаревает быстрее прочего.
У REWATT цены большей части линейки не опубликованы. Для мощных исполнений это не так существенно: технологическое присоединение, распределительное устройство, фундамент и кабельная трасса в сумме нередко превышают стоимость самого оборудования.
Медленная зарядка: у одного линейка, у другого позиция
Ниже быстрого сегмента картина расходится. У REWATT это МЮОН 7,4–22 кВт и МЮОН ДУО до 2 × 22 с адаптивной балансировкой — полноценная AC-линейка с заявленными Type 1, Type 2, GB/T AC и NACS, связью, RFID и корпусом IP54, IK10. У «Яблочкова» в публичных карточках представлена «Свеча» до 43 кВт, и подробностей по ней заметно меньше.
Для смешанного объекта это существенно. Торговый центр или бизнес-центр обычно берёт десяток медленных точек и одну быструю; если медленная часть у поставщика описана скупо, придётся вводить второго — а вместе с ним второй сервис, второй склад запчастей и вторую интеграцию с оператором.
Для чисто трассового объекта вопрос не возникает: там AC-линейка не нужна.
Когда выбирают REWATT
- Сеть из разных моделей, которой нужна единая управляемость.
- Диапазон от домашних 7,4 кВт до ультрабыстрых 480 у одного поставщика.
- Проект, где важны заявленный OCPP 2.0.1, диагностика и балансировка.
- Быстрый отбор по сопоставимым характеристикам.
Когда выбирают «Яблочков»
- Трасса или хаб, где решает максимальный ток на 400-вольтовых машинах.
- Инфраструктура для электробусов и коммерческого транспорта.
- АЗС, которой подходит предложение на 120 кВт.
- Проект, где заказчик готов работать через подробную спецификацию.
Что проверяют в обоих случаях
Заводской индекс, а не название серии. Гарантированную мощность на каждый порт при нескольких сессиях. Максимальный ток и охлаждение кабеля. Версию OCPP и результат интеграционного теста с CSMS оператора. Реестровый статус модификации, если проект идёт под субсидию. Сервис в регионе и склад силовых модулей.
Как это выглядит при выборе
- Верхние мощности сопоставимы; проверяемость данных выше у REWATT.
- Максимальный ток «Яблочков» не публикует: на 400-вольтовом парке это важнее киловаттов, спрашивайте цифру отдельно.
- Публичные карточки «Яблочкова» смешивают поколения — GB/T и версию протокола подтверждают отдельно.
- Транспортная специализация и электробусы — сильная сторона «Яблочкова».
- Единая линейка от 7,4 до 480 кВт и OCPP 2.0.1 — сильная сторона REWATT.
Сравнить модели по требованиям к сети можно в каталоге станций, а посчитать экономику — по модели окупаемости ЭЗС.
Материал носит информационный характер и не является инвестиционной рекомендацией или публичной офертой. Расчёты приведены с указанными допущениями; фактические показатели зависят от конкретного объекта.