AC или DC: в чём разница
Где стоит выпрямитель, почему AC-станция ограничена бортовым зарядным устройством автомобиля, сколько стоит каждый вариант и как выбрать между ними для конкретной площадки.
560 моделей 42 марок — от бытовых 3,7 кВт до трассовых 360 кВт. Мощность, разъёмы, фазы, протокол и габариты в одном месте, чтобы сравнивать параметры, а не рекламные формулировки.
Это открытая база характеристик оборудования, которое встречается на российском рынке. Любую позицию отсюда мы можем привезти, смонтировать и обслуживать — но цену и срок называем после проверки наличия у поставщика: они зависят от партии и курса, и ставить здесь ценник «от балды» мы не будем. Со склада, с гарантией и по известной цене идёт наш собственный каталог.
Мощность выбирают от времени стоянки. Ночь на парковке жилого комплекса и двадцать минут на трассе — это разные станции и разные требования к сети.
Одна машина за ночь
116 моделей
Долгая стоянка: офис, ЖК, отель
250 моделей
Полтора-два часа стоянки
51 модель
Торговый центр, автоцентр, сервис
92 модели
Трасса, АЗС, транспортный хаб
42 модели
Из 560 позиций 212 работают на постоянном токе и 337 — на переменном. Что это меняет на практике, разобрано на страницах быстрых станций DC и станций AC.
42 производителей: европейские, китайские и российские. Кто именно стоит за маркой и что происходит с поставками, разбираем в библиотеке.
Самые мощные позиции справочника. Такие станции ставят на трассах и в транспортных хабах, и присоединение под них обычно стоит дороже самого оборудования.








Любую модель из справочника привезём под заказ. А эти станции есть на складе: известная цена, срок поставки от двух недель, гарантия и сервис — за них мы отвечаем целиком.
Для мест, где машина стоит долго

Самый простой способ начать

Подходит почти под любую машину

Оптимально по цене и скорости

Заряжает, пока человек пьёт кофе

Две машины сразу, без потери скорости

Для мест с большим потоком машин
Что стоит за мощностью, разъёмами и протоколом — и на что смотреть, когда паспорта выглядят одинаково.
Где стоит выпрямитель, почему AC-станция ограничена бортовым зарядным устройством автомобиля, сколько стоит каждый вариант и как выбрать между ними для конкретной площадки.
Мощность станции определяется не бюджетом, а тем, сколько времени машина стоит на площадке. Разбираем, как считать нужные киловатты от сценария стоянки, и почему лишняя мощность не окупается.
Мощность на шильдике и мощность в машине — разные величины: станция на 150 кВт на 400-вольтовой батарее отдаёт около 80. Разбираем ступени 60–240 кВт, деление между портами и то, почему DC 80 обычно выгоднее DC 60.
Разбор оборудования E-PROM: чем полезен открытый каталог с ценами, где 150 кВт упираются в ток 250 А, что даёт единый поставщик AC и DC и какие пункты закрепляют в спецификации.
Да. Оставьте заявку с карточки модели — мы проверим наличие у поставщика, назовём цену и срок поставки, привезём, смонтируем и возьмём на обслуживание. Заранее цена не указана намеренно: она зависит от партии, курса и наличия на день запроса. Если нужно быстро и по известной цене — смотрите наш каталог: эти станции есть на складе.
Из паспортных данных моделей: мощность, тип тока, разъёмы, число фаз, протокол управления, габариты и масса. Мы не переносим чужие описания и не публикуем чужие цены — только измеримые параметры, по которым модели можно сравнивать.
От времени стоянки, а не от бюджета. Если машина стоит ночь или рабочий день, хватает AC на 7–22 кВт. Если стоянка измеряется десятками минут — торговый центр, автоцентр, трасса — нужен DC от 60 кВт, а вместе с ним отдельная линия и запас по трансформаторной мощности.
Потому что честной цены на это оборудование заранее не существует: она зависит от партии, курса и того, что лежит у поставщика на складе сегодня. Поставить наугад число, которое мы потом не подтвердим по телефону, — способ потерять доверие, а не продать. Цены без оговорок указаны там, где мы за них отвечаем: в собственном каталоге станций.
Перезвоним в течение рабочего дня. Покажем площадки и посчитаем доход — бесплатно и ни к чему не обязывает.