22 кВт — потолок переменного тока для большинства машин. Выпрямитель находится в автомобиле, и станция здесь по сути умный щиток: она согласует ток, считает энергию и пускает или не пускает водителя.

Экономика такой станции держится не на скорости, а на цене входа. Оборудование дешевле DC в разы, присоединение чаще всего вписывается в существующую мощность объекта, а монтаж не требует ни фундамента, ни отдельной трансформаторной.

Ограничение тоже понятное: за час машина берёт около двадцати киловатт-часов. Если поток машин быстрее, чем одна в два-три часа, очередь встанет и никакие тарифы этого не исправят. Тогда нужен постоянный ток.