AC (зарядка переменным током)

AC (Alternating Current, переменный ток) — режим зарядки, при котором станция подаёт в автомобиль переменный ток из сети, а выпрямляет его бортовое зарядное устройство машины. В стандарте IEC 61851 это Mode 3.

Откуда потолок мощности

Батарея принимает только постоянный ток. При AC-зарядке преобразованием занимается оборудование внутри автомобиля, и его мощность ограничена массой, объёмом и ценой: у большинства машин 7–11 кВт, реже 22 кВт.

Отсюда следствие, которое регулярно удивляет владельцев площадок: станция мощнее бортового устройства не ускоряет зарядку. Автомобиль с бортовым устройством на 7 кВт возьмёт 7 кВт и с 22-киловаттной станции.

Смысл ставить AC на 22 кВт всё же есть, но он в другом: такая станция обслуживает и те машины, которые умеют брать больше. Выигрыш проявляется на потоке, а не на одном автомобиле.

Где AC уместна

Там, где машина стоит долго и водитель занят другим:

• офисы и бизнес-центры — рабочий день;
• жилые комплексы и паркинги — ночь;
• гостиницы — ночь;
• служебные стоянки.

За восемь часов станция на 7 кВт отдаёт около 55 кВт·ч — полный бак для массового электромобиля.

Что это даёт по деньгам

AC-станция дешевле DC на порядок: внутри нет силовых преобразователей и системы охлаждения. Она вешается на стену, часто вписывается в существующую мощность объекта и почти не требует обслуживания. Для сценария долгой стоянки это правильный выбор — DC здесь означает переплату за неиспользуемую мощность.

Разъём

В России и Европе AC-зарядка — это Type 2, других вариантов на практике нет.

Смежные термины

• DC — быстрая зарядка постоянным током
• Type 2 — разъём переменного тока