С этой мощности сессия перестаёт быть ожиданием и становится остановкой: за двадцать-тридцать минут машина набирает основную часть заряда. Именно на таких станциях строится городская платная зарядная сеть.
Цена входа растёт скачком, и не за счёт оборудования. Присоединение на 100 с лишним киловатт — это уже разговор с сетевой организацией о трансформаторной мощности, а не о замене автомата. Технические условия здесь стоит запрашивать до того, как выбрана модель.
Второй фактор — разъёмы. На потоке из смешанного автопарка станция с одним CCS2 теряет половину машин: китайские модели идут с GB/T. Поэтому в этом классе почти всегда ставят два-три разъёма.
