GB/T — семейство китайских национальных стандартов на зарядные разъёмы (серия GB/T 20234). Для владельца площадки в России это не экзотика, а рабочая необходимость: доля китайских марок в парке электромобилей делает GB/T обязательным разъёмом на большинстве объектов.
Два разъёма вместо одного
В отличие от CCS2, где переменный и постоянный ток идут через одно комбинированное гнездо, GB/T использует два раздельных разъёма — отдельный для AC и отдельный для DC.
Внешне AC-разъём GB/T напоминает Type 2, но контакты распаяны иначе: механически похожие разъёмы электрически несовместимы. Это регулярный источник путаницы при подборе оборудования.
Мощности
DC-разъём GB/T штатно работает при напряжении до 750–1000 В в зависимости от редакции стандарта, с токами, дающими мощности того же порядка, что и CCS2. Более поздние редакции стандарта поднимают потолок.
Почему это важно для российской площадки
Парк электромобилей в России заметно отличается от европейского долей китайских марок. Практическое следствие простое: DC-станция с одним только CCS2 не обслужит существенную часть потока.
Стандартное решение — двухпортовая станция с CCS2 и GB/T на одной колонне. Она дороже однопортовой, но снимает вопрос совместимости и не оставляет машины за бортом. В каталоге такие модели начинаются с DC 60.
Что проверить перед покупкой
- есть ли оба разъёма и на какие мощности рассчитан каждый;
- могут ли порты работать одновременно или делят один силовой канал;
- какая редакция стандарта поддержана — от неё зависит верхняя граница напряжения.