Для мест, где машина стоит часами: офис, жилой комплекс, гостиница, служебный паркинг. За ночь станция на 7 кВт отдаёт около 55 кВт·ч — полный бак массового электромобиля.
Мощность станции имеет смысл ровно до тех пор, пока машина успевает её взять. Автомобиль, стоящий у офиса восемь часов, получит нужные ему киловатт-часы и от семикиловаттной станции. Разница в цене объекта при этом кратная: у AC-станции внутри нет ни силовых преобразователей, ни системы охлаждения, ей не нужен фундамент и, как правило, не нужно отдельное присоединение.
Полное сравнение AC и DCAC не успеет отдать полезное количество энергии. Нужны быстрые станции DC — от 349 000 ₽.
Как считается нужная мощность и почему бортовое устройство важнее станции.
Мощность станции определяется не бюджетом, а тем, сколько времени машина стоит на площадке. Разбираем, как считать нужные киловатты от сценария стоянки, и почему лишняя мощность не окупается.
Где стоит выпрямитель, почему AC-станция ограничена бортовым зарядным устройством автомобиля, сколько стоит каждый вариант и как выбрать между ними для конкретной площадки.
Как купить зарядную станцию для электромобиля без переплаты: мощность, разъём, AC/DC, домашний и коммерческий сценарий, монтаж, гарантия и документы.
Как выбрать мощность зарядной станции: 3,5, 5, 7, 11 или 22 кВт, сколько заряжается электромобиль, когда нужна одна или три фазы.
Потому что мощность определяет не станция, а бортовое зарядное устройство автомобиля. У большинства машин оно рассчитано на 7–11 кВт: такая машина возьмёт 7 кВт и от станции на 22 кВт. Смысл в 22 кВт есть, но он в другом — станция обслужит и те автомобили, которые умеют брать больше.
Часто нет. AC-станция на 7–22 кВт нередко вписывается в уже выделенную мощность объекта — это одна из главных причин, почему она обходится в разы дешевле DC. Проверять надо по конкретному объекту: свободную мощность подтверждает электроснабжающая организация.
Исполнение с розеткой дешевле и вандалоустойчивее, но требует, чтобы у водителя был свой кабель. Исполнение с кабелем удобнее и даёт более высокую загрузку, но кабель изнашивается и мокнет. Для общественных площадок обычно выбирают кабель, для служебных — розетку.
Заменить придётся не станцию, а объект: другое присоединение, другой кабель, другой щит, часто фундамент. Дешевле сразу поставить то, что нужно по сценарию стоянки. Если машины стоят часами — AC и есть правильный выбор, а не временная мера.
Перезвоним в течение рабочего дня. Покажем площадки и посчитаем доход — бесплатно и ни к чему не обязывает.