Кто управляет зарядными сетями, как устроена тарификация сессии и что оператор предлагает владельцу площадки. Количество станций и тарифы приводим с датой проверки: эти данные устаревают за месяцы. Неподтверждённые претензии к операторам не публикуем.
47 материалов · страница 1 из 4
E-WAY работает с 2016 года: своё оборудование, своя система управления, приложение для водителей и роуминг с другими сетями. Разбираем, что компания раскрывает публично, а что придётся выяснять запросом — и почему это нормально.
Оба канала обещают владельцу станции внешний трафик, но приводят разных людей: постоянных пользователей зарядных сетей и случайных водителей с карты. Как их различить, посчитать и проверить, как ваша точка выглядит в каждом.
Разбор Electrifly для владельца площадки: что входит в операторский контур, как роуминг по OCPI влияет на выручку, где заканчивается ответственность платформы и какие пункты договора решают всё.
Обе платформы обещают владельцу станции внешний трафик, но приводят его по-разному: одна через навигационные сервисы, другая через роуминг между зарядными сетями. Чем эти каналы отличаются по деньгам и по аудитории.
Платформа управления и производитель оборудования решают разные части одной задачи. Разбор правильного порядка решений в проекте зарядной станции и того, что происходит, когда его нарушают.
Оборудование одного вендора уже стоит, а коммерческие условия перестали устраивать. Как понять, можно ли перевести такие станции на независимую платформу, что при этом теряется и когда переезд не окупается.
Производитель предлагает станцию вместе со своим управлением, независимая платформа — управление под любое железо. Как проверить, можно ли соединить одно с другим, и в каких случаях этого лучше не делать.
Платформа с white-label и навигационный сервис приводят водителя по-разному, и вместе с ним по-разному распределяются данные, аккаунты и право на повторную продажу. Что теряет владелец станции, отдавая клиента в чужой интерфейс.
Что Electro.cars даёт владельцу зарядной станции: платформа управления, приложение, white-label и внешние каналы вроде сервисов Яндекса. Как считать экономику по каждому каналу и кому принадлежит клиент.
Одна компания строит, обслуживает и управляет станцией на месте, другая даёт операторский контур и видимость в чужих приложениях. Что из этого закрывает главный риск вашего проекта и почему это редко один и тот же риск.
Что важнее для площадки в регионе: местная бригада с запчастями или федеральная сеть с большим приложением. Как оценить оба фактора в деньгах и какие пункты договора различаются у регионального и федерального оператора.
Электро Порт для владельца площадки на Юге России: почему время выезда инженера важнее размера сети, что означает связка «строим — обслуживаем — управляем», чем франшиза отличается от партнёрского договора.
Протоколы и платформы зарядной инфраструктуры: OCPP всех версий, OCPI и роуминг, CSMS, Smart Charging, ISO 15118 и Plug&Charge, кибербезопасность ЭЗС.
Как считается окупаемость ЭЗС, из чего складываются CAPEX и OPEX, где владельцы теряют деньги и чем отличаются модели владения станцией.
Разбор выполненных проектов: исходная задача, ограничения, выбранная архитектура, оборудование и протоколы, сроки, экономика и результат.
Нужно не почитать, а посчитать и купить?
Обслуживание станцийПерезвоним в течение рабочего дня. Покажем площадки и посчитаем доход — бесплатно и ни к чему не обязывает.