Кто управляет зарядными сетями, как устроена тарификация сессии и что оператор предлагает владельцу площадки. Количество станций и тарифы приводим с датой проверки: эти данные устаревают за месяцы. Неподтверждённые претензии к операторам не публикуем.
47 материалов · страница 2 из 4
В Москве одну и ту же станцию часто видно и в городском сервисе, и в навигационном. Чем эти пути различаются по цене, статусу и разбору проблем, и почему городская сеть закрывает не все сценарии зарядки.
Городские зарядки Москвы: что известно о тарифах после перехода на платный режим, почему AC-станция на 22 кВт заряжает медленнее, чем кажется, где такие точки стоят и что делать при сбое сессии.
EV-TIME — платформа управления и монетизации зарядных станций с поддержкой OCPP 1.6 и 2.0.1 и OCPI. Разбираем, почему искать «карту станций EV-TIME» бессмысленно, что даёт реестр российского ПО и что уточнять до подключения.
Green Drive строит быстрые станции на М4 «Дон», а с августа 2026 вышла на М-1 «Беларусь». Разбираем мощность станций, почему сеть работает через приложение Electro.Cars и что это значит для владельца придорожного объекта.
Чем отличается подключение станции к платформе без роуминга и к платформе, заявляющей поддержку OCPI: как роуминговая сессия меняет вашу ставку, что спрашивать про партнёров и когда роуминг не нужен вовсе.
Сравнение двух платформ управления ЭЗС для владельца станции: когда достаточно простого операторского слоя без посредников и когда имеет смысл платить за внешние каналы трафика и white-label.
Владельцы сравнивают цену станции и процент платформы, а решающие суммы лежат в другом месте. Разбор структуры расходов проекта и того, почему выбор оператора почти не влияет на капитальные затраты.
Владелец площадки выбирает между самостоятельной монетизацией через платформу и размещением станции сетевого оператора. Как считать разницу, чем отличаются риски и что происходит с оборудованием в каждой схеме.
Станция не работает — и начинается переписка между поставщиком оборудования, платформой и монтажниками. Разбор того, как заранее развести зоны ответственности и какие формулировки в договорах это обеспечивают.
Владельцы станций часто пытаются выбрать между операторской платформой и навигационным сервисом. Разбор того, что делает каждый слой, почему без первого станция не заработает и когда второй действительно нужен.
IT Charge глазами владельца одной-двух зарядных станций: что входит в операторский слой, как тариф для водителя превращается в деньги на счёте, какую отчётность требовать и что проверять по OCPP до подключения.
Практический порядок выбора оператора зарядной станции: определить, чего проекту не хватает, собрать шорт-лист из трёх кандидатов, запросить сопоставимые предложения, провести пилот и распознать тревожные признаки на переговорах.
Протоколы и платформы зарядной инфраструктуры: OCPP всех версий, OCPI и роуминг, CSMS, Smart Charging, ISO 15118 и Plug&Charge, кибербезопасность ЭЗС.
Как считается окупаемость ЭЗС, из чего складываются CAPEX и OPEX, где владельцы теряют деньги и чем отличаются модели владения станцией.
Разбор выполненных проектов: исходная задача, ограничения, выбранная архитектура, оборудование и протоколы, сроки, экономика и результат.
Нужно не почитать, а посчитать и купить?
Обслуживание станцийПерезвоним в течение рабочего дня. Покажем площадки и посчитаем доход — бесплатно и ни к чему не обязывает.