Разница между этими двумя вариантами сводится к одному техническому решению с большими финансовыми последствиями: пускать ли на свою станцию водителей, у которых нет вашего приложения.
IT Charge в публичных материалах описывает классический платформенный набор: приложение, кабинет владельца, платежи, управление сессиями. Electrifly отдельно заявляет поддержку OCPI — протокола, по которому зарядные сети обмениваются авторизациями и данными о сессиях. Всё остальное у обеих в целом сопоставимо.
Что физически меняет роуминг
Без роуминга сценарий такой: водитель видит вашу станцию только в приложении вашей платформы, регистрируется там, платит там. Аудитория ограничена теми, кто это приложение поставил.
С роумингом добавляется второй путь. Водитель приходит с аккаунтом другой компании — в терминах отрасли это eMSP. Ваша станция его не знает и отправляет запрос авторизации по OCPI его провайдеру. Тот подтверждает платёжеспособность, сессия стартует. По окончании ваш оператор в роли CPO выставляет счёт провайдеру по оптовой ставке, а провайдер берёт с водителя свою розничную цену.
Из этой схемы следуют два неочевидных факта.
Первый: цена на экране водителя вам не принадлежит. Её назначает чужой провайдер, и она может отличаться от вашей в обе стороны. Спорить с ней бессмысленно, планировать по ней выручку — тем более.
Второй: роуминговая сессия почти всегда дешевле для владельца, чем сессия из собственного приложения. Между вами и водителем появился ещё один участник, и он берёт своё.
Когда роуминг стоит своих денег
Транзитная точка. Водитель, проезжающий мимо один раз в жизни, не поставит новое приложение — он воспользуется тем, что уже есть. Без роуминга такие сессии просто не случаются.
Регион с несколькими конкурирующими сетями. Если рядом три оператора и у каждого своя аудитория, роуминг превращает вашу станцию из точки одной сети в точку, доступную всем.
Объект, рассчитанный на приезжих: гостиница, придорожное кафе, площадка у туристического маршрута. Здесь доля «чужих» водителей структурно высока.
Когда роуминг не нужен
Станция у объекта с постоянной аудиторией. Жильцы, сотрудники, клиенты автосервиса, гости отеля, останавливающиеся регулярно, — все они один раз поставят приложение, и дальше вы получаете полную ставку.
Закрытый паркинг. Там роуминг не просто бесполезен, а вреден: пускать посторонних на территорию обычно не входит в планы.
Точка с очередью. Если станция и так занята бо́льшую часть суток, привлекать дополнительных водителей по сниженной ставке — значит вытеснять собственных клиентов, которые платят больше. Роуминг имеет смысл при недозагрузке, а не при дефиците.
Вопрос, который отличает заявление от факта
Поддержку OCPI заявить легко. Работающий роуминг — это подписанные соглашения с конкретными компаниями, и без них протокол не приносит ни одной сессии.
Поэтому вопросы формулируются так, чтобы на них нельзя было ответить «поддерживаем».
- С какими роуминговыми партнёрами есть действующие соглашения на сегодня — список названий.
- Какая доля сессий на уже подключённых станциях приходит из роуминга — порядок величины.
- Какая ставка достаётся владельцу с роуминговой сессии и чем она отличается от ставки в собственном приложении.
- Через сколько дней приходят деньги по роуминговым сессиям — цепочка длиннее, и расчёты обычно медленнее.
- Кто отвечает водителю из роуминга при спорном списании: ваш оператор или его провайдер.
- Можно ли выключить роуминг по конкретной станции, если он окажется невыгодным.
Шестой вопрос стоит задать даже тем, кто уверен в пользе роуминга. Возможность выключить канал — это переговорная позиция на будущее.
Роуминг и агрегатор — не одно и то же
Эти два способа привести чужого водителя часто путают, а работают они по-разному и не заменяют друг друга.
Роуминг связывает зарядные сети между собой. Водитель остаётся в приложении своей зарядной сети, а станция чужая. Обмен идёт напрямую между операторами по отраслевому протоколу, и попадает водитель к вам потому, что искал зарядку в привычном для себя сервисе зарядок.
Агрегатор — это карта и навигация. Водитель ищет не «станцию своей сети», а просто зарядку рядом с маршрутом, и приходит из приложения, которое зарядками как таковыми не занимается. Аудитория здесь шире и менее лояльна: человек может вообще не знать, чья это станция.
Практический вывод: если станция стоит на трассе, полезны оба канала, потому что они приводят разных людей. Если станция в городе среди конкурентов, роуминг работает лучше — он ловит тех, кто уже ездит на электромобиле постоянно. Спрашивать поэтому надо про оба канала отдельно, а не про «видимость» вообще.
Что одинаково у обеих
Стендовый прогон вашей модели станции нужен в любом случае: заявленная совместимость по протоколу и работающая совместимость — разные вещи, и проверяются они за вечер.
Выезд на отказ не входит ни в один платформенный договор по умолчанию. Кто едет, за сколько часов и за чей счёт — отдельный разговор, и его лучше закрыть сервисным договором заранее, чем искать электрика в субботу.
Пароль сервисного меню, редактируемый адрес подключения и SIM-карта на ваше имя определяют, сможете ли вы уйти. Это не зависит от того, есть у платформы роуминг или нет.
Как выбрать за один вечер
Оцените долю водителей, которые приедут к вам больше одного раза. Если она высокая — станция живёт своей аудиторией, и роуминг вторичен: берите то, что проще и дешевле в администрировании. Если низкая — без чужих приложений станция будет недозагружена, и наличие подписанных роуминговых соглашений становится главным критерием.
Промежуточный случай — сезонный объект. Летом приезжие, зимой местные. Тогда решает шестой вопрос из списка выше: можно ли включать и выключать канал по расписанию сезона.
Что в итоге
- Роуминг открывает станцию для водителей чужих сетей, но каждая такая сессия приносит владельцу меньше.
- Заявленная поддержка OCPI без списка действующих партнёров не даёт ни одной дополнительной сессии.
- Транзитным и сезонным точкам роуминг нужен; объектам с постоянной аудиторией и загруженным станциям — чаще нет.
- Цену для водителя в роуминге назначает чужой провайдер; ваша выручка считается по договорной ставке.
- Возможность отключить роуминг по конкретной станции — условие, которое стоит запросить сразу.
Материал носит информационный характер и не является инвестиционной рекомендацией или публичной офертой. Расчёты приведены с указанными допущениями; фактические показатели зависят от конкретного объекта.