Кто управляет зарядными сетями, как устроена тарификация сессии и что оператор предлагает владельцу площадки. Количество станций и тарифы приводим с датой проверки: эти данные устаревают за месяцы. Неподтверждённые претензии к операторам не публикуем.
47 материалов · страница 3 из 4
Карта российского рынка зарядной инфраструктуры: чем сетевой оператор отличается от платформы, агрегатора и городского проекта, что даёт консолидация рынка и по каким пяти вопросам площадка выбирает партнёра.
Portal Energy делает станции от бытового «Метеорита» до модульной Alliance на 300 кВт и сам же управляет сетью. Разбираем линейку, разъёмы, эквайринг и то, почему старый сайт теперь ведёт на portal-network.ru.
Две крупные зарядные сети с разной логикой развития. Как понять, чьё приложение вам нужнее, почему покрытие нельзя оценивать по общему числу станций и что проверять перед выездом на междугородний перегон.
Операторский бизнес одной компании перешёл к другой, и прежнее сравнение потеряло смысл. Что это значит для владельца уже стоящей станции, для нового проекта и какие вопросы теперь адресуются каждой из сторон.
В схеме, где сетевой оператор приходит со своим оборудованием, владелец объекта не выбирает производителя станции. Что при этом всё ещё можно требовать, чем такая схема хороша и где она оборачивается проблемой.
Punkt E для владельца объекта: две модели размещения станции, что реально даёт масштаб сети, кому достаётся плата за простой, что происходит с оборудованием при расторжении и какие публичные цифры требуют сверки.
Разбор сети Россети для водителя и владельца площадки: почему стоимость киловатта различается по регионам, как работает приложение «Россети ЭЗС» и что меняет то, что оператор и сетевая организация — одна группа компаний.
Две сети с разной географией: одна привязана к регионам присутствия энергетической группы, вторая плотнее на Юге. Как водителю оценить покрытие под свои маршруты и что из этого следует для владельца площадки в регионе.
Сеть быстрых зарядных станций РусГидро для водителя: почему тариф указан диапазоном, что означает набор разъёмов CHAdeMO, CCS, GB/T и Type 2, как планировать маршрут между городами и что делать при отказе станции.
После продажи операторского бизнеса это сравнение перестало быть спором оператора с производителем. Что реально сопоставляют при выборе поставщика станций и какие параметры каталога ничего не значат без уточнений.
После продажи операторского бизнеса одна компания продаёт оборудование и инфраструктурные проекты, вторая — операторский слой. Как понять, что именно нужно вашему объекту, и почему это часто не альтернатива, а две части одного проекта.
Частная компания и городской проект зарядной инфраструктуры находятся по разные стороны стола, а не конкурируют. Что это значит для девелопера, поставщика оборудования и владельца коммерческой площадки рядом с городской станцией.
Протоколы и платформы зарядной инфраструктуры: OCPP всех версий, OCPI и роуминг, CSMS, Smart Charging, ISO 15118 и Plug&Charge, кибербезопасность ЭЗС.
Как считается окупаемость ЭЗС, из чего складываются CAPEX и OPEX, где владельцы теряют деньги и чем отличаются модели владения станцией.
Разбор выполненных проектов: исходная задача, ограничения, выбранная архитектура, оборудование и протоколы, сроки, экономика и результат.
Нужно не почитать, а посчитать и купить?
Обслуживание станцийПерезвоним в течение рабочего дня. Покажем площадки и посчитаем доход — бесплатно и ни к чему не обязывает.