Из-за этого тариф здесь самый высокий, а мощность — самая большая. Человек в дороге платит за время, а не за киловатты: разница в пять рублей на киловатт ничего не значит рядом с лишним часом ожидания. На ста шестидесяти киловаттах остановка укладывается в кофе и разминку.

И самая тяжёлая часть проекта — тоже здесь. Присоединение на такую мощность за городом стоит дороже станции и оформляется дольше поставки. Планировать проект надо от сроков сетевой организации, а не от готовности оборудования: обратный порядок стабильно даёт станцию, стоящую без электричества.

Как получилась цифра

9 сессий в сутки на станции 160 кВт дают 12 150 кВт·ч в месяц. По отпускной цене 30 ₽ за киловатт это 364 500 ₽ выручки. После закупки энергии по 9 ₽, налога, эквайринга, сервиса остаётся 213 490 ₽ — это 59 % от выручки. Вложения 2 919 000 ₽ возвращаются за 1,1 года.

Отпускная цена
30 ₽ за кВт·ч
Закупка энергии
9 ₽ за кВт·ч
Сессий в сутки
9
Отдача за сессию
45 кВт·ч
Аренда места
своя территория
Портов
1

Что проверить до решения

  1. 01Суточный транзитный поток и доля электромобилей в нём
  2. 02Расстояние до ближайших станций в обе стороны — это и есть ваш охват
  3. 03Стоимость и срок присоединения: за городом они решают всё
  4. 04Есть ли рядом кафе и туалет — без них тридцать минут превращаются в проблему

Кому подходит

Подходит комплексам на федеральных трассах и въездах в города. Не подходит точкам на дорогах местного значения: транзита нет, а местный поток не окупит мощность.