Экономика станций по мощности: что выгоднее

Мощность станции почти всегда выбирают по остаточному принципу: «сколько потяну». Это ошибка, которая стоит дороже, чем разница в цене оборудования. Ниже — шесть мощностей, посчитанных по одной модели, с одинаковыми допущениями. Числа те же, что в калькуляторе.

Короткий вывод: дешёвая станция на 40 кВт окупается почти в полтора раза дольше, чем станция на 120 кВт, которая стоит в 2,5 раза дороже. Причина — в постоянных расходах, которые не зависят от мощности.

Допущения расчёта

Чтобы сравнение было честным, все шесть вариантов считаем при одинаковых условиях:

• пять зарядных сессий в день — нижняя граница типичной загрузки первого года;
• закупка электроэнергии 9 ₽/кВт·ч, отпуск водителю 24 ₽/кВт·ч;
• аренда площадки 18 000 ₽ в месяц;
• обслуживание и связь — 12 500 ₽ в месяц на станцию;
• эквайринг 2 % от выручки, налог УСН «доходы» 6 %;
• вложения включают оборудование, монтаж с проектом и технологическое присоединение.

Средний отпуск за сессию растёт вместе с мощностью: на 40 кВт водитель успевает взять около 22 кВт·ч, на 240 кВт — порядка 55 кВт·ч. Это не линейная зависимость: чем мощнее станция, тем меньше доля времени, которое машина проводит на медленном «хвосте» зарядки.

Сравнительная таблица

Почему дешёвая станция окупается дольше

Посмотрите на строку 40 кВт. Вложения втрое меньше, чем у 120 кВт, а срок окупаемости в полтора раза больше. Так происходит из-за постоянных расходов.

Аренда площадки, обслуживание, связь и биллинг стоят одинаково независимо от того, отдаёт станция 22 кВт·ч за сессию или 55. При пяти сессиях в день станция на 40 кВт приносит 79 200 ₽ выручки, из которых 30 500 ₽ уходит только на постоянные статьи. У станции на 120 кВт та же сумма постоянных расходов приходится на выручку в 144 000 ₽.

Правило: постоянные расходы съедают долю, обратно пропорциональную мощности. Ниже 60 кВт эта доля становится критической.

Где заканчивается выигрыш от мощности

Обратите внимание, что после 120 кВт срок окупаемости перестаёт улучшаться: 4,2 года на 160 кВт и 4,1 на 240 кВт — хуже, чем 3,9 у станции на 120 кВт.

Причина в технологическом присоединении. Подключить 150 кВт стоит 780 000 ₽, а 300 кВт — уже 1 460 000 ₽. Стоимость присоединения растёт быстрее, чем выручка: водитель не заряжается вдвое чаще оттого, что станция стала вдвое мощнее.

Мощные станции выигрывают в другом — они начинают опережать, когда растёт загрузка. При десяти сессиях в день картина переворачивается, потому что станция на 120 кВт физически не пропустит через себя столько машин в час пик, а 240 кВт пропустит.

Когда какую мощность брать

40 кВт имеет смысл только там, где присоединение уже есть и стоит символических денег: своя территория, свободная мощность на вводе, готовый щит. Как самостоятельный проект «с нуля» эта мощность не окупается.

60–80 кВт — рабочий выбор для площадки с предсказуемой, но невысокой загрузкой: двор жилого комплекса, небольшой торговый центр, автосервис.

120 кВт — оптимум по соотношению вложений и срока возврата для городской площадки с потоком. Именно эта мощность даёт лучший результат в таблице.

160–240 кВт — для трасс, транспортных хабов и таксопарков, где узкое место не в спросе, а в пропускной способности. Здесь считать нужно не от пяти сессий, а от восьми и выше — тогда эти мощности выходят вперёд.

Что проверить до сделки

1. Стоимость присоединения по конкретному адресу. В таблице приведены средние значения. На вашей площадке сумма может отличаться в разы — её называет сетевая организация, и запрашивать её нужно до подписания договора.
2. Свободную мощность на подстанции. Три четверти площадок отсеиваются именно здесь.
3. Отпускную цену в вашем городе. 24 ₽/кВт·ч — медиана; в регионах она ниже, и вся модель меняется.
4. Срок аренды. Договор короче пяти лет обесценивает объект при перепродаже.

Разбор того, как загрузка меняет эти цифры, — в материале «Как загрузка влияет на окупаемость». Как выбрать мощность от сценария стоянки, а не от бюджета, — в руководстве по выбору мощности.