V2G (Vehicle-to-Grid) — режим, при котором электромобиль не только заряжается, но и отдаёт энергию обратно в сеть. Батарея машины работает как распределённый накопитель.
Семейство V2X
| Обозначение | Куда отдаётся энергия |
|---|---|
| V2G | В энергосистему |
| V2H | В дом |
| V2B | В здание |
| V2L | В произвольную нагрузку через розетку |
Общий термин — V2X. Из всего семейства массовым стал только V2L: розетка на 220 В в автомобиле, к которой подключают инструмент или чайник. Она не требует ни специальной станции, ни договорённостей с энергетиками.
Что нужно для настоящего V2G
Двунаправленная станция. Обычная DC-станция умеет только выпрямлять. Для отдачи нужен инвертор — обратное преобразование в переменный ток с синхронизацией по частоте и фазе.
Автомобиль с поддержкой. Батарея, инвертор и система управления должны это допускать. Реализовано в меньшинстве моделей.
Протокол. ISO 15118 в поздних частях и CHAdeMO, который поддержал двунаправленность раньше остальных.
Правовая рамка. Кто-то должен купить у владельца машины эту энергию — а значит, нужны правила выдачи в сеть от частного лица, учёт и тариф.
Что мешает
Правовая рамка и есть главное препятствие. Технические компоненты существуют; отсутствует механизм расчётов с владельцем автомобиля как с поставщиком энергии.
Ресурс батареи. Каждый цикл разряда — износ. Экономика для владельца машины сходится, только если плата за отданную энергию перекрывает стоимость деградации.
Доступность. Автомобиль полезен сети, когда он подключён. Машина, которая ездит, ничего не отдаёт.
Смежные термины
- ISO 15118 — протокол связи с автомобилем
- Smart Charging — управление мощностью в одну сторону