eMSP (e-Mobility Service Provider) — поставщик услуг электромобильности: компания, у которой договор с водителем, а не со станцией.
Разделение ролей
Зарядная отрасль повторяет устройство сотовой связи. CPO — владелец «вышек»: он эксплуатирует станции. eMSP — то, что для водителя выглядит как «оператор»: у него аккаунт, приложение, карта, тариф и один счёт на всё.
Водитель заряжается на станции, принадлежащей CPO, с которым лично не связан никак. Работает это потому, что между eMSP и CPO есть роуминговое соглашение.
Как проходит сессия в роуминге
- Водитель прикладывает карту или запускает сессию из приложения eMSP.
- CPO не знает этого пользователя и отправляет запрос авторизации.
- Запрос уходит роуминговому партнёру по протоколу OCPI.
- eMSP подтверждает, что пользователь есть и платёжеспособен.
- CPO разрешает сессию.
- По завершении CPO выставляет счёт eMSP по оптовому тарифу.
- eMSP выставляет счёт водителю по своему розничному тарифу.
Разница между тарифами — заработок eMSP.
Почему цена на одной станции разная
Один и тот же коннектор может обойтись водителям по-разному: каждый eMSP устанавливает собственную наценку к оптовому тарифу CPO. Отсюда практический совет владельцу станции: цена в приложении стороннего eMSP не равна вашей отпускной цене, и в расчёте выручки надо опираться на договорную ставку с CPO, а не на то, что видит водитель.
В России
Разделение CPO и eMSP выражено слабее, чем в Европе: большинство операторов совмещают обе роли — сами эксплуатируют станции и сами ведут приложение с аккаунтами водителей. Роуминг между сетями развивается, но покрытие остаётся неравномерным.