Владельцу торгового центра, отеля или бизнес-центра зарядку обычно продают как источник дохода: вот киловатт-часы, вот маржа, вот окупаемость. Арифметика при этом сходится, а решение получается неверным — потому что для площадки это чаще всего не тот бизнес.
Разберём на цифрах, а потом посмотрим, где отдача возникает на самом деле.
Сколько приносит зарядка владельцу площадки
Есть две разные роли, и их постоянно смешивают.
Вы владеете станцией. Вложили в оборудование, присоединение и монтаж, получаете выручку за вычетом расходов. Для DC на 120 кВт при пяти сессиях в день это около 144 тысяч выручки и порядка 48 тысяч чистой прибыли в месяц — полный расчёт с формулами разобран отдельно. Вложить придётся около 2,4 миллиона.
Вы сдаёте два машино-места. Оператор ставит своё оборудование, вы получаете аренду или долю. В нашей модели аренда площадки заложена в 18 тысяч рублей в месяц.
Восемнадцать тысяч. Для торгового центра это меньше, чем приносит один островок с кофе. Если решение принимается по этой строке, ответ всегда будет «не стоит возиться».
И это правильный ответ — при условии, что вы считаете не то.
Где отдача на самом деле
Зарядная сессия — это не продажа энергии. Это гарантированные тридцать-девяносто минут, которые человек проводит на вашей территории, потому что уехать он физически не может.
Ни один другой инструмент не удерживает посетителя так надёжно. Скидка, акция, дегустация — всё это уговаривает остаться. Зарядка не уговаривает.
Дальше отдача считается по-разному для разных объектов.
Торговый центр
Человек приезжает на сорок минут, а уходит через полтора часа: пока машина заряжается, он обедает и заходит в два-три магазина. Средний чек посетителя вашего ТЦ вы знаете, время стоянки — тоже. Умножьте.
Второй эффект — арендаторы. Наличие зарядки входит в набор аргументов при переговорах о ставке ровно так же, как парковка и фудкорт.
Отель и апарт-отель
Здесь эффект прямой и измеримый: на площадках бронирования зарядка работает фильтром. Гость на электромобиле не выбирает между вами и отелем без зарядки — он вас просто не видит в выдаче, если фильтр включён.
Это не про доход с киловатт-часов. Это про то, попадаете ли вы в список вообще.
Бизнес-центр и офис
Долгая стоянка, предсказуемый поток, AC-станции вместо дорогих быстрых — самый дешёвый вход из всех сценариев. Часто вписывается в уже выделенную мощность объекта, без отдельного присоединения.
Отдача — в договорах аренды. Крупный арендатор с корпоративным автопарком на электротяге спрашивает про зарядку на первой же встрече.
Автоцентр
Двойной эффект. Клиент на сервисе стоит полтора-три часа, и это идеальный сценарий для DC 40–80 кВт. А если вы продаёте электромобили, отсутствие зарядки на территории — это вопрос, который задаст каждый второй покупатель.
Ресторан и придорожное кафе
Стоянка час-полтора совпадает с обедом почти идеально. На трассе зарядка превращает кафе из «одного из» в «того, где можно зарядиться» — а это единственный критерий выбора для водителя, у которого сел заряд.
АЗС
Отдельный случай: здесь зарядка конкурирует с вашим же основным товаром за место на площадке. Считать надо не «доход с зарядки», а доход с квадратного метра — и сравнивать с тем, что этот метр приносит сейчас.
Что не работает
Ставить «для галочки». Одна медленная станция в дальнем углу подземного паркинга не даст ни трафика, ни репутации. Она даст обращения в поддержку.
Прятать станцию. Если её не видно с проезда и она не отмечена в навигации, эффекта не будет. Водители ищут зарядку в приложении оператора, а не глазами.
Считать окупаемость от киловатт-часов на площадке с малым потоком. Пять сессий в день — это оптимистичный прогноз для места, где электромобилей просто нет. Начинать надо с вопроса, сколько их поблизости.
Экономить на мощности не в ту сторону. Мощность подбирается под время стоянки, а не под бюджет. Быстрая станция в офисе — переплата, медленная на трассе — бесполезна.
Три способа зайти
| Своя станция | Аренда мест оператору | Revenue share | |
|---|---|---|---|
| Вложения | Полные, около 2,4 млн для DC 120 | Нет | Нет |
| Доход | Вся выручка минус расходы | Фиксированная аренда | Доля от выручки |
| Кто отвечает за простой | Вы | Оператор | Оператор |
| Кому подходит | Есть деньги и интерес к самому бизнесу | Нужен эффект, не доход | Поток есть, вкладываться не хочется |
Для большинства площадок, которым зарядка нужна как сервис, а не как бизнес, разумны второй и третий варианты: эффект вы получаете, а капитальных затрат и ответственности за железо — нет. Подробнее модели владения разобраны в статье про бизнес на зарядных станциях.
С чего начать
- Узнайте доступную мощность по вашему адресу. Это единственный вопрос, ответ на который может закрыть тему сразу, и он бесплатный.
- Посмотрите на поток электромобилей вокруг: сколько их на вашей парковке сейчас, есть ли зарядки в радиусе трёх километров и заняты ли они.
- Определите сценарий стоянки. Шесть часов — AC. Час — DC. Это определит и мощность, и порядок бюджета.
- Выберите роль: владеть станцией или сдать места. От этого зависит, нужны ли вам миллионы на входе.
Первые два пункта делаются за неделю и без денег. Всё остальное считается только после них.
Коротко
- Аренда двух машино-мест под зарядку — порядка 18 тысяч в месяц. Для площадки это не бизнес.
- Реальная отдача — в тридцати-девяноста минутах гарантированного присутствия посетителя.
- Отелю зарядка нужна как фильтр в бронировании, ТЦ — как время в чеке, бизнес-центру — как аргумент в договоре аренды.
- Если нужен эффект, а не доход, — сдавайте места оператору и не вкладывайтесь в железо.
- Начинайте с запроса о доступной мощности: он бесплатный и может закрыть вопрос за неделю.
Дисклеймер. Материал носит информационный характер и не является инвестиционной рекомендацией или публичной офертой. Цифры взяты из нашей модели и нашего прайса; фактические показатели зависят от площадки и технических условий сетевой организации.