Если у вас газобаллонное оборудование четвёртого поколения — с газовыми форсунками и электронным блоком, — то никакого переключения делать не надо: система сама уходит на бензин, когда газ кончается. Проблема возникает, только если бензина в баке тоже нет, и вот тогда машина не поедет вовсе.

Если оборудование старое, второго поколения, переключение обычно ручное — кнопкой в салоне.

Разберём оба варианта и то, как понять, какой у вас.

Почему двигатель запускается на бензине

На системах с впрыском газа пуск идёт на бензине не по прихоти установщика. Газ в баллоне хранится в жидком виде, а во впускной коллектор он должен подаваться газообразным. Испаряет его редуктор, и греется редуктор охлаждающей жидкостью двигателя.

На холодном двигателе жидкость холодная, редуктор холодный, испарения нет. Поэтому контроллер запускает мотор на бензине и переключает на газ только после того, как температура редуктора поднимется до заданной — обычно это происходит через минуту-другую после запуска, само собой, без вашего участия.

Отсюда важное следствие: на четвёртом поколении держать в бензобаке хоть немного бензина обязательно. Не как резерв на всякий случай, а как штатный расходный материал.

Что происходит, когда газ кончается

Контроллер видит падение давления в магистрали или получает сигнал от датчика уровня и переключается на бензин самостоятельно. Обычно это сопровождается звуковым сигналом кнопки в салоне и сменой индикации.

Иногда переход происходит не мгновенно: машина успевает дёрнуться или на секунду потерять тягу. Это нормально.

Если переход не случился и двигатель заглох — попробуйте перевести кнопку в положение «бензин» вручную и запустить заново.

Как переключиться вручную

Кнопка ГБО обычно стоит слева от руля, под панелью или рядом с прикуривателем. У неё есть индикация: горит зелёный или ряд светодиодов — работа на газе, горит другой цвет либо всё погашено — бензин.

Порядок: нажать кнопку в положение «бензин», выключить зажигание, включить снова, запустить двигатель.

На системах второго поколения кнопка часто имеет три положения — «газ», «выключено», «бензин». Среднее положение перекрывает и то, и другое; пуск с него не получится.

Если после переключения двигатель не запускается, а бензин в баке точно есть, возможны две причины: бензонасос давно не работал и рампа пуста, либо неисправен бензиновый клапан или эмулятор форсунок.

Прокачайте систему как после сухого бака: зажигание на две-три секунды без стартера, выключить, повторить три-пять раз. Порядок подробно описан в разборе запуска двигателя после пустого бака.

Если бензина в баке тоже нет

Тогда вы в обычной ситуации пустого бака, только без возможности воспользоваться газом. Машина с системой четвёртого поколения без бензина не запустится: пуск идёт на бензине по конструкции.

Некоторые контроллеры имеют функцию пуска на газе, но она не универсальна и настраивается установщиком. Проверить наличие можно в настройках через диагностическую программу или у того, кто ставил оборудование.

Практический вывод один: считайте бензобак таким же расходуемым, как баллон, и следите за его уровнем. Про то, почему бензин уходит даже при постоянной езде на газе, — в отдельном материале: на газу всё равно расходуется бензин.

Как понять, какое у вас поколение

По косвенным признакам, если документов нет:

  • Кнопка с индикацией уровня газа в виде нескольких светодиодов и автоматическим переходом — скорее всего, четвёртое поколение.
  • Простой тумблер с тремя положениями и без индикации уровня — старая эжекторная система.
  • Газовая рампа с форсунками под капотом, похожая на бензиновую, — четвёртое поколение.
  • Толстый гофрированный шланг, идущий прямо в корпус воздушного фильтра или к смесителю на дросселе, — вторая.

Точный ответ даст тот, кто оборудование ставил, и он же расскажет про особенности вашей настройки.

Что не надо делать

Не пытайтесь «выгнать остатки газа», раз за разом запуская двигатель. Если давления в баллоне не хватает, вы только сажаете аккумулятор.

Не отключайте газовое оборудование самостоятельно, выдёргивая разъёмы. На системах с эмулятором бензиновых форсунок это может привести к тому, что не заработает ни газ, ни бензин.

Не заправляйте баллон «под завязку» из соображений запаса: степень наполнения ограничена конструкцией мультиклапана, и это ограничение существует по причине теплового расширения.

Коротко

  • На четвёртом поколении переключение на бензин автоматическое, вмешиваться не нужно.
  • Пуск идёт на бензине потому, что редуктор греется от двигателя и на холодную не испаряет газ.
  • Бензин в баке — не резерв, а штатный расходный материал.
  • Ручное переключение: кнопка в положение «бензин», зажигание выключить и включить.
  • Если бензонасос долго не работал, прокачайте рампу зажиганием.
  • Без бензина машина с газовым впрыском обычно не запускается вовсе.

MarixElectro занимается зарядными станциями для электромобилей, а не топливом. Если два вида топлива в одной машине кажутся вам избыточным решением, у нас есть калькулятор доходности зарядной станции. К написанному выше это отношения не имеет.