Вторая задача — продажи. Покупатель, который выбирает первый электромобиль, спрашивает про зарядку раньше, чем про динамику; салон без станции отвечает на этот вопрос словами, салон со станцией — показывает. На тест-драйве это работает сильнее любой презентации.
Из-за собственного парка загрузка выходит стабильнее, чем у сопоставимого по потоку торгового объекта, а тариф ниже: часть сессий внутренние, и накручивать на них цену бессмысленно.
Как получилась цифра
5 сессий в сутки на станции 60 кВт дают 4 200 кВт·ч в месяц. По отпускной цене 22 ₽ за киловатт это 92 400 ₽ выручки. После закупки энергии по 9 ₽, налога, эквайринга, сервиса остаётся 34 708 ₽ — это 38 % от выручки. Вложения 1 549 000 ₽ возвращаются за 3,7 года.
- Отпускная цена
- 22 ₽ за кВт·ч
- Закупка энергии
- 9 ₽ за кВт·ч
- Сессий в сутки
- 5
- Отдача за сессию
- 28 кВт·ч
- Аренда места
- своя территория
- Портов
- 1
Что проверить до решения
- 01Сколько электромобилей и гибридов в демонстрационном и подменном парке
- 02Нужна ли станция клиентам или только для внутренних нужд
- 03Место: у шоурума для показа или на служебной территории для парка
- 04Планы дилера по электромобильным маркам на ближайшие годы
Кому подходит
Подходит дилерам, у которых в линейке есть электромобили или гибриды. Не подходит салонам подержанных машин без такого парка: внутренних сессий не будет, а уличного потока на отдельном участке обычно мало.
