Газовый генератор отличается от дизельного одним принципиальным свойством: топливо к нему не привозят, а подводят. Это меняет всю эксплуатацию — нет заправок, нет запаса, нет старения топлива в баке. Взамен появляется зависимость от источника газа и работы, которые делает не электрик.
Три источника газа
Магистральный природный газ. Самое дешёвое топливо в эксплуатации и самое долгое подключение. Если газ уже подведён к дому, вопрос сводится к пропускной способности; если нет — к процедуре технологического присоединения.
Сжиженный газ из газгольдера. Независимость от сети, заправка раз в сезон, работа при любом развитии событий с магистралью. Дороже в топливе, требует места на участке и подъезда заправщика.
Баллоны. Самый быстрый старт и самый неудобный режим. Для редких коротких отключений схема рабочая; на длительной работе баллоны приходится менять, а замена под нагрузкой означает остановку машины.
Главный технический вопрос: хватит ли трубы
Самая частая неожиданность при подключении к существующему газопроводу — недостаточная пропускная способность.
Труба, заведённая в дом под котёл, рассчитана на расход котла. Генератор — это ещё один потребитель, причём заметный: на номинальной мощности он берёт газа сопоставимо с отопительным котлом или больше. При одновременной работе давление проседает.
Просаживается оно не эффектно: машина не глохнет с грохотом, а работает нестабильно и не отдаёт паспортную мощность. Диагностировать это без замера сложно, а последствие простое — резерв не держит нагрузку, ради которой куплен.
Поэтому расчёт расхода и требуемого давления на входе делают до заказа оборудования. Возможные исходы: труба справляется; нужен отдельный ввод; нужно ограничение по одновременной работе котла и генератора (реализуется автоматикой).
Кто что делает
Разделение зон ответственности здесь жёстче, чем в любой другой части работ.
Врезку в газопровод и работы с газовым оборудованием выполняет специализированная организация, имеющая на это право. Электромонтажник этого не делает ни при каких обстоятельствах. Самодеятельность в этой части не только незаконна, но и физически опасна, а в случае происшествия снимает ответственность со всех, кроме исполнителя.
Подрядчик по резервному питанию отвечает за подбор машины под фактическое топливо, площадку, электрическую часть, автоматику ввода резерва и пусконаладку.
Заказчик обеспечивает доступ, принимает решения по размещению и заключает договор о подключении.
Порядок подключения к сети
Для подключения газоиспользующего оборудования к сетям газораспределения оформляются технические условия и договор о подключении, разрабатывается проект. Порядок установлен Правилами подключения, утверждёнными постановлением Правительства РФ.
Практический вывод для планирования: срок здесь определяется не подрядчиком, а процедурой и загрузкой газораспределительной организации. Планировать резервное питание «через газ из сети» на ближайший отопительный сезон рискованно. Если сети ещё нет, начинают с газгольдера или с другого топлива, а на магистраль переходят потом.
Что входит в газовую обвязку
Подводящий трубопровод, отсечной кран в доступном месте, фильтр, регулятор давления и гибкая подводка к машине. Все соединения испытываются на герметичность, и акт испытаний остаётся у заказчика.
Отсечной кран должен быть там, где до него можно дойти и повернуть, не залезая под машину. Это тот случай, когда удобство — часть безопасности.
У одной и той же машины паспортная мощность на природном газе и на сжиженном отличается: у них разная теплотворность. Оборудование под них настраивается по-разному.
Отсюда два правила:
- Подбор ведут по тому топливу, на котором машина будет работать фактически, а не по большей из двух цифр в проспекте.
- Если планируется переход с баллонов на магистраль или наоборот, перенастройка выполняется отдельно, и это не «покрутить винт» — это работа с газовым трактом.
Когда газ — правильный выбор
- Магистраль уже подведена к дому и трубы хватает.
- Отключения длинные, и возить топливо неудобно.
- Объект без постоянного присутствия людей: некому следить за запасом.
- Шум критичен: при равном исполнении газовая машина звучит мягче дизельной.
Когда газ выбирать не стоит: если магистрали нет и не предвидится, а места под газгольдер нет тоже. Тогда честнее считать дизель.