Заправка заказывает топливо не по интуиции. Она смотрит на историю продаж: сколько литров ушло в этот день недели в прошлом месяце, в прошлом году, при такой же погоде. Из этого строится план завоза.
В городе с ровным спросом такой прогноз работает. В курортном — ломается, и ломается регулярно, потому что летом Сочи заправляет не своих жителей, а людей, которых в прошлогодней статистике не было.
Прогноз опирается на прошлое, а сезон каждый раз новый
Число машин в курортном городе летом кратно отличается от зимнего. Меняется не только объём, но и всё остальное: маршруты, часы пик, доля дизеля, средний чек.
Прогноз на основе прошлого года промахивается, если в этом сезоне изменилась хоть одна вводная: погода, стоимость перелёта, ремонт на дороге, открытие нового отеля. Люди приезжают на машинах в другом количестве, и заправки узнают об этом по факту, а не заранее.
Ошибка прогноза в обе стороны стоит денег. Недозаказал — пустые колонки и потерянная выручка, причём не только с топлива: клиент, который не заправился, не купит и кофе. Перезаказал — деньги заморожены в резервуаре, а сезон короткий, и вытащить их обратно можно только продажами.
Поэтому розница всегда планирует чуть впритык.
Пики собираются в узкие окна
Курортный спрос неравномерен внутри дня сильнее, чем городской.
Утром отдыхающие разъезжаются по маршрутам, вечером возвращаются, в день заезда и выезда движение идёт волнами по одним и тем же направлениям. Заправки на этих направлениях получают за несколько часов объём продаж, который городская точка растягивает на сутки.
Резервуар при этом не резиновый. Даже при идеальном планировании точка может уйти в ноль к обеду просто потому, что дневная норма продалась к одиннадцати.
Приезжий водитель ведёт себя иначе
Он не знает города и потому заливает полный бак при первой возможности. Для него это разумно: неизвестный маршрут, незнакомые заправки, дети в машине. Для системы это означает, что каждый приезжий забирает из резервуаров больше, чем израсходует за день.
Он ездит по навигатору, а навигатор ведёт всех по одинаковым маршрутам, к одинаковым заправкам. Местный водитель знает точки в стороне от туристических дорог, приезжий про них не узнает.
И он приезжает в те же часы, что остальные приезжие, потому что расписание отдыха у всех примерно одинаковое.
Что делать, если вы на отдыхе с машиной
Заправляйтесь на подъезде к курортной зоне, а не в её центре. Точка на трассе до города спокойнее почти всегда.
Планируйте заправку на середину дня. Это единственное окно, когда все либо на пляже, либо на экскурсии, а не в дороге.
Не оставляйте заправку на утро отъезда. Так думает каждый второй уезжающий, и очередь в это утро гарантирована.
Держите бак выше половины и не рассчитывайте на заправку в горной части маршрута: там точек мало, а расход выше из-за подъёмов.
Что делать, если вы местный
Ровно противоположное туристу: избегать туристических направлений и часов. Ваши преимущества — знание точек в стороне от основного потока и возможность заправиться в будний день утром, когда отдыхающие ещё спят.
И имейте в виду, что зимой курортная логистика перестраивается обратно: объёмы падают, часть точек снижает завоз. Межсезонье — не то время, когда стоит рассчитывать на круглосуточную доступность всего ассортимента.
Коротко
- План завоза строится на истории продаж, а курортный сезон каждый год отличается от предыдущего.
- Ошибка прогноза дорога в обе стороны: пустые колонки или замороженные деньги.
- Дневная норма продаж в сезон уходит за несколько часов пикового движения.
- Приезжие концентрируются на одних маршрутах и заправляются в одни и те же часы.
- Заправляться разумно на подъезде, в середине дня и заранее, а не в утро отъезда.
MarixElectro занимается зарядными станциями для электромобилей, а не топливом. Если вы ездите на курорт на электромобиле, пригодится карта зарядных станций, а владельцам площадок — калькулятор окупаемости. К написанному выше это отношения не имеет.
Материал носит информационный характер и не является инвестиционной рекомендацией или публичной офертой. Расчёты приведены с указанными допущениями; фактические показатели зависят от конкретного объекта.