Порядок действий при пустом баке принято описывать одним списком, и это ошибка. Во дворе, на городской улице и на загородной трассе вы решаете три разные задачи, и то, что разумно в одном месте, в другом опасно или бессмысленно.

Ниже — разбор по местам, а потом про две вещи, которые касаются всех: страховку и канистру.

Во дворе или на парковке

Самая безобидная ситуация. Машина никому не мешает, торопиться некуда.

Единственное, о чём стоит помнить: если придётся катить машину руками, не выключайте зажигание — иначе сработает блокировка рулевого вала и рулить вы не сможете. Электронный стояночный тормоз без питания тоже не отпустится, а селектор автомата не переведётся в нейтраль.

Дальше — спокойно решать вопрос с канистрой и заправкой.

В городе, на улице с движением

Задача — не создать помеху и не собрать в себя чужой бампер.

Аварийка сразу. Знак за машиной — не ближе 15 метров по правилам, но в городе смысл не в метрах, а в видимости: если вы встали за поворотом или на выезде из-под моста, относите дальше.

Городская специфика: остановка в неположенном месте может закончиться эвакуацией. Вынужденная остановка нарушением не является, но доказывать это придётся вам, поэтому чем быстрее машина уедет с проезжей части, тем лучше. Иногда дешевле и быстрее скатить её вручную за угол во двор, чем ждать полтора часа доставку топлива в левом ряду.

Особый случай — Москва и подобные города с вылетными магистралями и тоннелями, где остановка запрещена в принципе. Про это отдельный разбор: пустой бак на дороге в Москве.

За городом

Здесь меняется всё, потому что меняется скорость потока.

Аварийка включается до полной остановки. Съезжать надо максимально правее, используя накат: чем больше скорости сохранили, тем дальше от полосы уедете. Знак выставляется не ближе 30 метров вне населённого пункта, а на скоростной дороге — заметно дальше, чтобы водитель успел среагировать.

Светоотражающий жилет в тёмное время суток или при плохой видимости обязателен до выхода из машины. Он должен лежать в салоне: за жилетом в багажник вы пойдёте уже по проезжей части.

Пассажиры уходят за отбойник. Не «отходят от машины», а именно за ограждение.

И только после этого — телефон.

Страховка, о которой все забывают

Доставка топлива входит во многие полисы КАСКО и в пакеты помощи на дороге, привязанные к банковским картам и к автоклубам. Это не редкая опция, а массовая — и почти никто про неё не вспоминает, потому что услуга покупалась «на случай аварии».

Порядок: открыть приложение страховой или банка, найти раздел помощи на дороге, посмотреть, что входит. На это уходит две минуты, и они могут сэкономить стоимость эвакуатора.

Внимательно смотрите на формулировку. «Доставка топлива» обычно означает, что бесплатен приезд, а само топливо вы оплачиваете. Иногда услуга ограничена числом обращений в год или радиусом от города. Что из помощи бывает бесплатным, а что нет, разобрано в отдельном материале: во что обходится помощь при пустом баке.

Канистра: важнее, чем кажется

Проблема не в бензине, а в том, во что его налить.

На заправке имеют право отказать в наливе в тару, не предназначенную для топлива, — это требование пожарной безопасности. Пластиковая бутылка не подходит категорически: тонкий пластик не рассчитан на бензин, а налив в непроводящую ёмкость даёт статический разряд там, где искра совсем не нужна.

Канистру ставят на землю, а не в багажник и не на пластиковый вкладыш кузова — по той же причине.

И заранее проверьте, есть ли у вас воронка. На машинах с безкрышечной горловиной без штатного адаптера залить из канистры не выйдет: клапан не откроется, и топливо польётся мимо. Адаптер обычно лежит в комплекте с домкратом, но обнаруживают его, как правило, слишком поздно.

Одинаково везде

Заливать пять литров бессмысленно: заборник остаётся в осадке на дне бака. Лейте нормальный объём.

Машина не заведётся с первого раза — в магистрали воздух. Зажигание на две-три секунды без стартера, выключить, повторить три-пять раз, потом заводить.

Не крутить стартер длинными сериями: разряженный аккумулятор превратит одну проблему в две.

Коротко

  • Во дворе главное — не выключать зажигание, если машину надо катить.
  • В городе быстрее убрать машину с полосы, чем ждать помощь на полосе.
  • За городом порядок жёстче: аварийка до остановки, знак дальше, жилет до выхода.
  • Проверьте КАСКО и карту банка раньше, чем будете вызывать эвакуатор.
  • Топливо возят только в топливной канистре, поставленной на землю.
  • Без воронки-адаптера безкрышечную горловину из канистры не заправить.

MarixElectro занимается зарядными станциями для электромобилей, а не топливом. Если история с канистрой на обочине заставила задуматься об электромобиле, у нас есть калькулятор доходности зарядной станции. К написанному выше это отношения не имеет.