Обозначить машину и вывести пассажиров — это первые две минуты, и они одинаковы всегда. Дальше начинается то, ради чего вы читаете эту страницу: надо выбрать одну из трёх стратегий. Ждать помощь, идти за топливом самому или ловить проезжающих.

Выбор не очевиден, и цена ошибки — час-полтора вашего времени, а иногда и больше.

Две минуты, которые не обсуждаются

Аварийная сигнализация. Знак за машиной по ходу движения: не ближе 15 метров в населённом пункте и не ближе 30 метров вне его — это минимум, на скоростной дороге и перед закрытым поворотом относите дальше.

Светоотражающий жилет надевается до выхода из машины, если дело происходит вне населённого пункта в темноте или в плохую видимость. Держите его в салоне; из багажника вы будете его доставать, уже стоя на проезжей части.

Пассажиры выходят на правую сторону и уходят за ограждение. Между машиной и потоком не стоит никто.

Теперь можно думать.

Развилка первая: ждать помощь

Подходит, когда вы в городе или на оживлённой трассе, с вами дети или пожилые люди, на улице темно, холодно или льёт дождь.

Начните не с эвакуатора, а с приложения своей страховой. Доставка топлива входит во многие полисы КАСКО и в пакеты помощи на дороге, привязанные к банковским картам. Люди вспоминают об этом последними, а стоит — первыми.

На платной дороге звоните дежурной службе оператора: номер на щитах вдоль трассы и на обороте билета. Патрули объезжают участок регулярно, и это обычно быстрее всех остальных вариантов.

Минус стратегии один — время. Плюс: вы всё это время в машине, а не на обочине.

Развилка вторая: идти за топливом

Подходит, когда до заправки реально близко (два-три километра, не больше), светло, есть тротуар или широкая обочина, и в машине остаётся кто-то, кто её посторожит.

Не подходит на автомагистрали: движение пешеходов там запрещено правилами, и это не бюрократия — идти по обочине скоростной дороги действительно опасно.

Прежде чем идти, решите вопрос с тарой. Пустой канистры в багажнике у большинства нет, а на заправке вам могут отказать в наливе в непредназначенную ёмкость — это требование пожарной безопасности, и продавец в своём праве. Иногда канистру дают в аренду или продают тут же; иногда нет.

Пять литров бензина весят немного, но нести их в руке два километра — занятие на любителя. Оцените честно.

Развилка третья: просить проезжающих

Работает лучше, чем принято думать, но не так, как ожидают.

Рассчитывать на то, что вам сольют бензин из чужого бака, не стоит: у современных машин горловина перекрыта сеткой и клапаном, шланг туда не проходит, и слив без специнструмента практически невозможен.

Зато довезти вас до заправки и обратно соглашаются часто. Это и есть реалистичный запрос: не «дайте бензина», а «подбросьте до АЗС, она в четырёх километрах».

Останавливать машины следует, стоя на обочине в жилете, а не выходя на полосу.

Как выбрать за тридцать секунд

  • Темно, холодно, дети в машине — ждать помощь. Не героизируйте.
  • До заправки меньше трёх километров, день, есть тара — идти.
  • Заправка далеко, но поток плотный — просить подбросить.
  • Автомагистраль — только ждать: пешком там нельзя.

Ошибка, которую совершают чаще всего, — выбирают «идти», потому что бездействие раздражает. Через сорок минут выясняется, что заправка была не в двух километрах, а в пяти, и что канистры там нет.

Когда топливо появилось

Заливайте не пять литров, а нормальный объём: на дне бака заборник остаётся в слое осадка, и смысл манёвра теряется.

Машина не заведётся с первого раза — в магистрали воздух. Включите зажигание, не запуская стартер, на две-три секунды, выключите, повторите три-пять раз, и только потом крутите. Развёрнутый порядок — в материале о том, как завести машину после пустого бака.

Что сказать тому, кто едет к вам

Независимо от выбранной стратегии, человеку в пути нужны три вещи: где вы, что везти и как вас узнать.

Место — дорога, километр, направление, сторона. В городе — улица, дом и уровень: эстакада, съезд, тоннель.

Что везти — объём и марка топлива, и есть ли у вас канистра. Без канистры на заправке ему могут отказать в наливе.

Как узнать — марка, цвет и номер машины, включена ли аварийка.

Коротко

  • Аварийка, знак, жилет, пассажиры за ограждение — до всякого выбора.
  • Первый звонок — в страховую, а не эвакуатору: доставка топлива часто уже оплачена.
  • Идти пешком имеет смысл только на короткое расстояние и только не по автомагистрали.
  • Тара — отдельная проблема: без канистры на заправке могут отказать.
  • Слить бензин из чужого бака почти невозможно, а подвезти до АЗС — реально.
  • После заправки прокачайте насос зажиганием, прежде чем крутить стартер.

MarixElectro занимается зарядными станциями для электромобилей, а не топливом. Если стоять на обочине надоело настолько, что вы задумались об электромобиле, у нас есть калькулятор доходности зарядной станции. К написанному выше это отношения не имеет.