Ощущение несправедливости, которое стоит за словом «беспредел», обычно опирается на конкретное наблюдение: нефть на мировом рынке подешевела, а бензин на колонке — нет. Наблюдение верное. Объяснение у него не заговорщицкое, а бухгалтерское, и разобрать его стоит по частям.

Главное, что нужно знать заранее: сырьё — далеко не главная часть цены литра. Пока это не усвоено, любое рассуждение про «нефть подешевела» повисает в воздухе.

Четыре слоя в цене литра

Разложим то, за что вы платите на кассе, по природе, а не по величине.

Стоимость нефти. Единственная часть, которая действительно ходит вслед за мировым рынком. И единственная, где НДПИ уже зашит внутрь: налог на добычу входит в цену сырья задолго до того, как оно попадёт на завод.

Переработка и логистика. Затраты завода на превращение нефти в товарный бензин плюс перевозка до нефтебазы и до АЗС. Величина довольно устойчивая, растёт вместе с общей инфляцией и тарифами.

Акциз. Ключевая деталь всей конструкции. Акциз на автомобильный бензин установлен в рублях за тонну, а не в процентах от цены. Ставки прописаны в статье 193 Налогового кодекса и индексируются ежегодно.

НДС. Начисляется поверх всего перечисленного, включая акциз. То есть налог считается в том числе от налога.

Почему цена не идёт вниз вслед за нефтью

Теперь соберём это вместе, и всё станет очевидно.

Если сырьевая составляющая — меньшая часть цены, то её падение даже на треть двигает итоговый ценник на считаные проценты. А навстречу этому движению работает акциз: он задан в рублях, ежегодно индексируется и от мировых котировок не зависит вообще. При дешевеющей нефти доля налога в литре просто растёт, компенсируя снижение.

Добавьте сюда демпферный механизм — бюджетную надбавку, которая по замыслу гасит колебания: когда экспортировать выгоднее, чем продавать внутри, завод получает выплату из бюджета, а когда наоборот — доплачивает. Смысл конструкции именно в том, чтобы внутренняя цена меньше реагировала на внешнюю. Она и не реагирует.

Получается система, спроектированная быть нечувствительной к мировым котировкам. Возмущаться тем, что она такова, можно, но удивляться — нет.

Ракеты и перья

Есть и вторая половина ответа, и она не про Россию, а про розницу вообще.

Экономисты давно описали асимметрию, которую называют «ракеты и перья»: розничные цены на топливо взлетают вслед за оптом быстро, как ракета, и опускаются медленно, как падающее перо. Эффект зафиксирован на самых разных рынках, включая американский и европейские.

Механизм простой и не требует сговора. Когда закупка дорожает, заправка вынуждена поднять цену немедленно — иначе торгует в убыток. Когда закупка дешевеет, срочности нет: можно подержать цену и восстановить маржу, потерянную на подъёме. Первым снизит цену тот, кто хочет отбить клиентов у соседа, а в разгар дефицита отбивать клиентов никому не нужно — их и так очередь.

Отсюда следствие, важное для ожиданий: даже когда оптовая цена развернётся вниз, розница развернётся позже и слабее. Это не признак того, что «ничего не меняется», — это нормальная механика возврата.

Что тогда вообще может опустить цену

Честный список, без обещаний:

  • снятие напряжения в опте, то есть возвращение объёмов на биржу и к независимым покупателям;
  • восстановление конкуренции между заправками — когда очередь исчезла и за клиента снова надо бороться;
  • налоговые решения: изменение ставок или параметров демпфера;
  • сезонное снижение спроса после окончания летних поездок и уборочной.

Обратите внимание, чего в списке нет: мировых котировок нефти. Они влияют, но опосредованно и слабо — именно потому, что конструкция цены задумана гасить их влияние.

Как проверять чужие расчёты

Когда вам показывают разбивку цены литра по процентам, задайте два вопроса.

На какую дату посчитано? Доли меняются: при подорожавшей нефти доля сырья растёт, при подешевевшей — падает, а сумма акциза остаётся той же в рублях.

Что именно посчитано за налог? Одни включают НДПИ, зашитый в цену нефти, другие нет; одни считают демпфер налогом с обратным знаком, другие выносят за скобки. Расхождение между добросовестными оценками из-за одной только методики бывает существенным — а разброс цифр, гуляющих по сети, ещё шире.

Именно поэтому мы не приводим здесь процентную разбивку: без указания даты и методики она вводит в заблуждение точнее, чем помогает.

Коротко

  • Стоимость самой нефти — меньшая часть цены литра, поэтому её падение почти не видно на колонке.
  • Акциз задан в рублях за тонну и индексируется ежегодно, а НДС начисляется поверх акциза.
  • Демпфер по замыслу отвязывает внутреннюю цену от мировой; он работает — в обе стороны.
  • Асимметрия «ракеты и перья» — общее свойство розничного топливного рынка, а не местная особенность.
  • Цену вниз двигает конкуренция между заправками, а она возвращается только вместе с исчезновением очередей.

MarixElectro занимается зарядными станциями для электромобилей, а не топливом. Если разбор ценника на колонке заставил вас посчитать стоимость километра на электротяге — у нас есть калькулятор доходности зарядной станции. К написанному выше это отношения не имеет.