Проблема почти никогда не в бензине. Проблема в том, во что его налить и как потом влить в машину, — и именно на этом застревают все, кто впервые оказался с пустым баком на обочине.

Разберём по порядку: тара, налив на заправке, перевозка, залив в машину, запуск.

Тара

Канистра должна быть предназначена для топлива. Металлическая или из специального пластика, с плотной крышкой, желательно с носиком или в комплекте с воронкой.

Пластиковая бутылка не подходит. Причин две, и обе серьёзные. Тонкий пластик, не рассчитанный на бензин, размягчается и может протечь. И главное — при наливе в непроводящую тару накапливается статический заряд, а разряд в парах бензина даёт именно то, чего вы не хотите.

По той же причине на заправке имеют право отказать вам в наливе в неподходящую ёмкость: это требование пожарной безопасности, и оператор в своём праве.

Если канистры нет, спросите на самой АЗС — на многих трассовых заправках их продают. Иногда дают в аренду под залог.

Налив на заправке

Канистру ставят на землю, а не в багажник, не на пластиковый вкладыш кузова и не на капот. Это то же самое правило про статику: тара на земле разряжается, тара на изолирующем пластике — нет.

Не наливайте под самую крышку. Топливу нужно место на расширение, особенно если канистра поедет в жару.

Крышку закрутите на месте, а не «потом в машине». И проверьте, что она держит: положите канистру на бок на секунду и посмотрите.

Перевозка

В багажник, не в салон. Если багажник общий с салоном — как в универсале или хэтчбеке, — везите ближе к двери и приоткройте окно.

Закрепите так, чтобы канистра не каталась. Это не про аккуратность: болтающаяся ёмкость с бензином при экстренном торможении — самостоятельный источник проблем.

Возить полную канистру постоянно, «на всякий случай», не стоит: пары в замкнутом объёме и дополнительный риск при ударе сзади. Берите на конкретную поездку.

Залив в машину

Тут два сценария, и второй застаёт людей врасплох.

Обычная горловина с крышкой. Открыли, вставили носик канистры или воронку, льёте медленно. Медленно — не из вежливости: горловина перекрыта сеткой, и быстрый налив упрётся в неё и пойдёт обратно вам на руки.

Безкрышечная горловина. У части современных машин крышки нет: горловина закрыта подпружиненными заслонками, которые открывает только пистолет нужного диаметра. Просто вылить туда из канистры не получится — заслонка не откроется.

Для таких машин производитель кладёт в комплект специальную воронку-адаптер. Лежит она обычно рядом с домкратом или под полом багажника. Найдите её сейчас, а не тогда, когда будете стоять на обочине с канистрой в руках.

Сколько лить

Не пять литров. Двадцать.

Дело не в запасе хода. Заборник топливного модуля стоит в определённой точке дна бака, и пяти литров может не хватить, чтобы он уверенно оказался в топливе, — особенно если машина стоит с уклоном. Вы зальёте, прокачаете, а двигатель не схватит.

Второй довод: на дне бака годами копится осадок, и малый объём оставляет заборник прямо в нём. Что из этого выходит, разобрано в материале про то, может ли сгореть бензонасос из-за пустого бака.

Запуск

Машина после сухого бака не заводится с первого поворота ключа: в магистрали воздух, в рампе нет давления.

Включите зажигание, не запуская стартер, на две-три секунды — услышите гул насоса. Выключите. Повторите три-пять раз. После этого крутите стартер, не дольше десяти секунд за попытку, с паузой между попытками.

Первые обороты могут быть неровными, двигатель может схватить и заглохнуть — попробуйте ещё раз. Развёрнутый порядок и что делать, если не помогло, — в материале о том, как завести машину после пустого бака.

Чего делать нельзя

Курить. Звучит очевидно, а на обочине с канистрой люди делают удивительные вещи.

Заливать топливо в машину, стоящую на проезжей части, если её можно сначала скатить на обочину.

Сливать бензин из чужого бака шлангом: у современных машин горловина перекрыта сеткой и клапаном, шланг туда не пройдёт, а попытки заканчиваются испорченной горловиной.

Коротко

  • Только топливная канистра, никаких бутылок: статика и размягчение пластика.
  • На заправке канистра ставится на землю, наливается не под крышку.
  • Везти в багажнике, закреплённой, и только на конкретную поездку.
  • У безкрышечной горловины нужна штатная воронка-адаптер — найдите её заранее.
  • Заливайте около двадцати литров, а не пять: иначе заборник останется вне топлива.
  • Перед запуском прокачайте насос зажиганием три-пять раз.

MarixElectro занимается зарядными станциями для электромобилей, а не топливом. Если возить канистру в багажнике надоело, у нас есть калькулятор доходности зарядной станции — к написанному выше он отношения не имеет.