Стрим Электро AC 1.P — зарядная станция мощностью 7,4 кВт. Такая мощность рассчитана на ночную зарядку одной машины: за восемь-десять часов стоянки батарея пополняется полностью. Отдельная линия под неё обычно не нужна.
Масса 11 кг.

Стрим Электро AC 1.P — зарядная станция 7,4 кВт
Артикул MX-X007-1574
Стрим Электро AC 1.P — зарядная станция мощностью 7,4 кВт. Такая мощность рассчитана на ночную зарядку одной машины: за восемь-десять часов стоянки батарея пополняется полностью. Отдельная линия под неё обычно не нужна.
Масса 11 кг.
Это открытая база характеристик оборудования, которое встречается на российском рынке. Любую позицию отсюда мы можем привезти, смонтировать и обслуживать — но цену и срок называем после проверки наличия у поставщика: они зависят от партии и курса, и ставить здесь ценник «от балды» мы не будем. Со склада, с гарантией и по известной цене идёт наш собственный каталог.
Данные приведены по паспортным характеристикам модели. Перед проектированием их стоит сверить с актуальной документацией производителя: исполнения одной модели различаются, и разница обычно вскрывается на этапе присоединения.
Модели той же весовой категории — по ним видно, чем исполнения различаются на самом деле: разъёмами, числом портов и способом подключения кабеля.
Разборы характеристик, мощности и коннекторов — без рекламных формулировок.
Где стоит выпрямитель, почему AC-станция ограничена бортовым зарядным устройством автомобиля, сколько стоит каждый вариант и как выбрать между ними для конкретной площадки.
Мощность станции определяется не бюджетом, а тем, сколько времени машина стоит на площадке. Разбираем, как считать нужные киловатты от сценария стоянки, и почему лишняя мощность не окупается.
Мощность на шильдике и мощность в машине — разные величины: станция на 150 кВт на 400-вольтовой батарее отдаёт около 80. Разбираем ступени 60–240 кВт, деление между портами и то, почему DC 80 обычно выгоднее DC 60.
Перезвоним в течение рабочего дня. Покажем площадки и посчитаем доход — бесплатно и ни к чему не обязывает.