NSP R1 — зарядная станция 7,4 кВт, переменный ток
Артикул MX-A007-2912
NSP R1 — зарядная станция переменного тока мощностью 7,4 кВт, настенное исполнение. Такая мощность рассчитана на ночную зарядку одной машины: за восемь-десять часов стоянки батарея пополняется полностью. Отдельная линия под неё обычно не нужна.
Однофазное подключение — станция обходится обычным вводом, без трёхфазной линии.
Разъём — Type 1, портов: 1.
Каналы связи: Wi-Fi. Состояние сессии показывает LED, дисплей.
Габариты: 490 x 370 x 220 мм. Масса 50 кг.
Это открытая база характеристик оборудования, которое встречается на российском рынке. Любую позицию отсюда мы можем привезти, смонтировать и обслуживать — но цену и срок называем после проверки наличия у поставщика: они зависят от партии и курса, и ставить здесь ценник «от балды» мы не будем. Со склада, с гарантией и по известной цене идёт наш собственный каталог.
Данные приведены по паспортным характеристикам модели. Перед проектированием их стоит сверить с актуальной документацией производителя: исполнения одной модели различаются, и разница обычно вскрывается на этапе присоединения.
Модели той же весовой категории — по ним видно, чем исполнения различаются на самом деле: разъёмами, числом портов и способом подключения кабеля.
Разборы характеристик, мощности и коннекторов — без рекламных формулировок.
Где стоит выпрямитель, почему AC-станция ограничена бортовым зарядным устройством автомобиля, сколько стоит каждый вариант и как выбрать между ними для конкретной площадки.
Мощность станции определяется не бюджетом, а тем, сколько времени машина стоит на площадке. Разбираем, как считать нужные киловатты от сценария стоянки, и почему лишняя мощность не окупается.
Мощность на шильдике и мощность в машине — разные величины: станция на 150 кВт на 400-вольтовой батарее отдаёт около 80. Разбираем ступени 60–240 кВт, деление между портами и то, почему DC 80 обычно выгоднее DC 60.
Перезвоним в течение рабочего дня. Покажем площадки и посчитаем доход — бесплатно и ни к чему не обязывает.